Matrice 30Series
Dron za ekipe koje izlaze na teren: vatrogasce, spasioce i inspekciju infrastrukture. Sklapa se do veličine ruksaka, podiže za nekoliko minuta i nosi široku kameru, zoom i termalni senzor u jednoj glavi.
Whitelynx ovaj dron ne prodaje. Testiramo opremu, obučavamo pilote po propisima i pišemo šta oprema stvarno radi, uključujući ono što specifikacija prešuti.
masa na polijetanju
maksimalan let
domet prijenosa, CE
otpornost na vjetar
Za šta služi
Isti dron, četiri različita zadatka.
Potraga i spašavanje
Termalni senzor nađe toplo tijelo u vegetaciji noću, daljinomjer da tačnu udaljenost, a zvučnik uputi ekipu na zemlji.
Protupožarni nadzor
Radiometrijsko mjerenje pokazuje gdje je žarište ispod dima i da li se vatra širi prema naselju.
Inspekcija infrastrukture
Napuklina na izolatoru se sa zemlje ne vidi. Zoom je pokaže bez ulaska među vodove, a termalni senzor T verzije nađe spoj koji se grije prije nego pregori.
Nadzor i dokumentovanje
RTK pozicija daje snimak koji se može uklopiti u katastar i priložiti uz nalaz.
Sa terena
Potraga i spašavanje iz nepristupačnih terena: dva dana obuke u Bihaću
Termalna kamera u potrazi za čovjekom u kamenolomu, snimljeno sa Matrice 350 RTK. Ista vrsta senzora koju M30T nosi u glavi koja se ne skida, i isti popis onoga što ta slika ne pokazuje.
Oprema
Šta je šta u koferu.
Dron je jedan komad opreme od pet. Ovdje piše šta je svaki od njih, čemu služi i šta se sa njim u praksi dešava.
U paketu
- 1×
Dron
M30 ili M30T, sa glavom koja se ne skida i ne mijenja.
- 1×
RC Plus kontroler
Sedam inča, 1200 cd/m², IP54. Isti kontroler nose i Matrice 300 i 350.
- 2×
TB30 baterije
Jedan par, dakle jedan let od tridesetak minuta sa senzorom u radu.
- 1×
BS30 stanica
Prima četiri para TB30 i par baterija kontrolera, ali puni jedan par odjednom, 20 do 90 posto za pola sata.
- 1×
Kofer
Transportni kofer za dron, kontroler i par baterija.
Jedan par baterija znači jedan izlazak i pola sata čekanja do sljedećeg. Računica ispod pokazuje šta traži dan koji traje duže od dva sata.
Lijeva palica diže i spušta dron i okreće ga oko svoje ose, desna ga vodi naprijed, nazad i u stranu. Ekran po sredini pokazuje sliku iz kamere uživo, visinu, udaljenost i stanje baterije. Dugmad sa strane i na poleđini se programiraju, pa se kamera mijenja i snimanje pokreće bez skidanja pogleda sa drona. Kontroler ne leti umjesto pilota: ako se pusti, dron stane u mjestu i lebdi.
ekran
svjetlina ekrana
rad na jedno punjenje
otpornost
Na terenuIP54 znači da podnosi prskanje, a kišu ne. Dron je otporniji od kontrolera, pa u pljusku prvo kontroler ide pod zaklon.
Sastav
Pogledajte šta je unutra.
Jedanaest dijelova, izbliza.
Pređite mišem preko tačke za ime dijela, kliknite je za detalje.Dodirnite tačku na dronu, ili prođite kroz dijelove redom.
Payload
Četiri senzora u jednoj glavi.
Payload je glava sa senzorima ispod drona, ono čime dron gleda. Ovdje se ne skida i ne mijenja: tri senzora nosi svaka verzija, četvrti razdvaja M30 od M30T.
Daje kontekst: gdje je dron, šta je oko tačke koju gledate.
žižna daljina, ekvivalent
vidno polje, dijagonalno
senzor 1/2" CMOS
video
Dvanaest megapiksela na senzoru od pola inča. Za pregled i orijentaciju je dovoljno, za mjerenje sa slike nije. Za mrak postoji Smart Low-Light Photo, koji spaja više ekspozicija u jednu svjetliju sliku, ali to pomaže fotografiji, ne vidu drona: senzori prepreka i dalje ne vide ništa.
Payload Matrice 30 Series: Široka kamera, Zoom kamera, Termalni senzor, Laserski daljinomjer.
Sistemi
Šta drži dron u zraku i gdje to prestaje.
Dva sistema koja se često miješaju: ADS-B prijemnik gleda zračni promet na 10 km, senzori prepreka gledaju najviše 38 m ispred. Nijedan ne leti umjesto pilota.
AirSense prima, ali ne odašilje
Dron prima ADS-B poruke zrakoplova i računa rizik sudara. Zamka je smjer: M30 ima samo ADS-B In, dakle prima tuđe poruke, a svoju poziciju ne emituje. Za pilota helikoptera hitne pomoći vaš dron ne postoji na displeju.
Tri nivoa alarma, nula automatske reakcije
DJI Pilot 2 daje obavijest, upozorenje i alarm sa vibracijom daljinskog. DJI izričito navodi da AirSense neće preuzeti kontrolu. Ako pilot ne siđe ili ne skrene sam, dron nastavlja po zadatku.
Vizuelni senzori na šest strana
Stereo parovi pokrivaju sve strane, vidno polje 65° horizontalno. Rade samo uz jasnu teksturu i osvjetljenje iznad 15 lux. Otkazuju noću, na jakom suncu preko 10 000 lux, te nad vodom, ledom i staklom.
Infracrveni je dopuna, ne zamjena
ToF senzori traže velike difuzne površine. Ne vide žice, kablove, grane ni lišće, a pogrešno mjere iznad asfalta i ispred velikih reflektujućih površina.
Sport mod gasi izbjegavanje
U normalnom modu radi svih šest smjerova. U sport modu horizontalno izbjegavanje se isključuje, brzina ide do 23 m/s, a dronu treba najmanje 50 m da stane, i to bez vjetra.
Dvije verzije
Šta zapravo dijeli M30 od M30T.
Obje verzije dijele isti trup, pogon, kontroler i letne brojke. Razlika je isključivo u glavi: M30 nosi tri senzora, M30T četiri. Pošto se glava ne skida, odluka vrijedi za cijeli vijek drona.
Termalni senzor, jedina razlika
M30
nema termalni senzor
M30T
640 × 512 px, NETD ispod 50 mK, mjeri od -20 do 150 °C, a u niskom pojačanju do 500
Isto na obje
- Zoom kamera
- 48 MP, 21 do 75 mm
- Široka kamera
- 12 MP, DFOV 84°
- Laserski daljinomjer
- 3 do 1200 m
- Masa
- 3770 g
- Let, domet, zaštita
- identično
M30
Dnevni vizuelni rad gdje toplota nikad neće trebati: dokumentacija imovine, pregled fasada i konstrukcija, praćenje gradilišta.
M30T
Potraga i spašavanje, vatrogasne intervencije, noćni rad, pregled elektroinstalacija i solarnih panela.
Dan na terenu
Let traje pola sata. Smjena traje isto.
Deklarisana 41 minuta je let bez payload opterećenja i bez vjetra. Sa senzorom u radu i vjetrom na visini računajte oko 30. Koliko traje dan ne odlučuje dron, nego koliko parova baterija imate i koliko brzo se pune.
realan let
punjenje para do 90 %
energija po paru
koliko punjač vuče
Koliko parova baterija
Jedan par, jedan izlazak
Trideset minuta u zraku, pa pauza od pola sata za punjenje. Dovoljno za jednu tačku, nedovoljno za zadatak koji traži drugi pogled.
Dva para, bez rezerve
Dok jedan par leti, drugi se puni. Na papiru neprekidno, u praksi bez ijedne minute viška: svako kašnjenje na spuštanju pravi rupu u nadzoru.
Tri para, cijeli dan
Jedan u zraku, jedan na punjenju, jedan spreman. Ovo je praktični minimum za dan koji traje duže od dva sata, i jedina konfiguracija koja podnosi da nešto pođe po zlu.
Softver
Dron je pola opreme. Druga polovina je softver.
Uz svaku grupu piše gdje radi i da li je u cijeni. To su dva pitanja koja se u ponudi najčešće preskoče, a odlučuju i budžet i to gdje snimci završe.
DJI Pilot 2
Na kontroleru·U cijeni drona
Aplikacija kroz koju se leti. Instalirana je na RC Plus kontroleru i ne kupuje se posebno.
Provjera prije polijetanja
Lista prođe kroz stanje drona i postavke prije polijetanja: baterije, kompas, kartica, ograničenja visine. Dotle i doseže. Zona leta, vremenska prognoza i papiri ostaju na pilotu.
Navigacijski prikaz
Na jednom ekranu stoje početna tačka, obilježene tačke i prepreke koje senzori vide. Vrijedi kad dron izađe iz vidnog polja, ali prikaz prepreka nasljeđuje domet senzora od 38 m i njihovo sljepilo po mraku.
Obavijest, upozorenje, alarm
Tri nivoa, zadnji sa vibracijom kontrolera. Nijedan ne preuzima komandu. Ako pilot ne siđe ili ne skrene sam, dron nastavlja po zadatku.
Dron i payload u istom sloju
Prebacivanje između senzora i naredbi ide jednim dodirom, a dio dugmadi na kontroleru se programira. Na intervenciji je to razlika između pogleda u ekran i pogleda u dron.
DJI FlightHub 2
U oblaku·Pretplata, ne dolazi uz dron
Servis koji vezuje pilota na terenu i koordinaciju u kancelariji. Plaća se godišnje i traži vezu na internet sa obje strane.
Karta i brzo mapiranje
Podloga 2.5D za teren, spajanje panorame jednim dodirom i mapiranje u boji ili termalno. Rezultat je pregled lokacije za nekoliko minuta, ne geodetski snimak.
Prijenos misije uživo
Više ljudi gleda isti let u realnom vremenu, u visokoj rezoluciji i sa malim kašnjenjem. Kvalitet zavisi od mreže na lokaciji, ne od drona.
Označavanje uživo
Ko gleda prijenos može obilježiti objekat ili zonu, i to vide i pilot i ekipe na zemlji. Ovo je dio zbog kojeg servis ima smisla na intervenciji.
Rute i snimci na jednom mjestu
Rute planirane u oblaku sinhronizuju se sa Pilot 2, a snimci se sami šalju nazad na obradu. Bez pretplate to ostaje ručno prenošenje kartice.
Pametna inspekcija
Zadatak se snima na licu mjesta uz označavanje tačaka, a ugao glave i postavke fotografije se mijenjaju između njih. DJI navodi uštedu od 90 posto koraka u odnosu na raniji način snimanja misije.
Podaci i pristup
Na dronu i kontroleru·U cijeni drona
Ono što odlučuje smije li dron uopšte raditi za javnu službu. Sve navedeno je ugrađeno, ali svaka stavka nešto i uzima.
Šifrovana kartica
Snimci na SD kartici idu kroz AES enkripciju, pa kartica izvađena iz izgubljenog drona sama po sebi ne otvara materijal.
Lokalni režim rada
Prekida svaku vezu kontrolera prema internetu. Ništa ne odlazi napolje, ali sa tim otpadaju karte, sinhronizacija i sve što traži mrežu.
Brisanje uređaja jednim dodirom
Čisti sve podatke sa drona i kontrolera odjednom, prije predaje drugoj ekipi ili odlaska u servis. Brisanje pojedinih snimaka nije isto.
Šifrovan prijenos slike
Video veza između drona i kontrolera ide kroz AES-256, pa se slika ne hvata običnim prijemnikom u blizini.
Cloud API za vlastiti server
Funkcije oblaka mogu ići na vlastitu infrastrukturu umjesto na DJI. To nije postavka nego razvoj: traži integratora, server i održavanje.
Gdje stoji danas
Serija iz 2022. i šta je došlo poslije.
M30 serija je predstavljena 2022. i još stoji u DJI ponudi, provjereno 06.08.2026. Nije više tekuća generacija: manju klasu je preuzela Matrice 4 serija, a rad iz docka Matrice 4D. Ovo je i dalje sklop koji radi, ali se kupuje znajući da je naslijeđen.
Šta je došlo poslije
Matrice 4 serija
Manji i noviji dron sa fiksnom glavom, u T verziji i sa termalnim senzorom. Ista logika kao M30, u lakšem tijelu.
Matrice 4D serija
Verzija za rad iz docka, bez pilota na lokaciji. M30 se u aktuelni dock ne uklapa.
Matrice 350 RTK
Korak naviše u istoj generaciji: senzor se bira i mijenja, ali nijedan ne dolazi uz dron.
Kada i dalje ima smisla
- 01
Kad glava treba biti fiksna. Nema izbora payloada znači i nema pogrešnog izbora, a ekipa dobija isti sklop na svakom izlasku.
- 02
Kad ekipa već ima M30. Druga jedinica dijeli baterije, punjač, kontroler i obuku, pa je stvarni trošak manji od cijene drona.
- 03
Kad je razlika u cijeni presudna. Naslijeđena generacija se dobija povoljnije, a ono što dron radi nije se promijenilo.
Prije potpisa tražite od DJI-ja ili distributera pismeno do kada su obećane sigurnosne zakrpe i dostupnost rezervnih dijelova za ovu seriju. Za javnu nabavku to pitanje ide uz ponudu, a odgovor mora biti u pisanoj formi.
Granice
Šta ovaj dron ne može.
Pogrešno odabran dron košta više od bilo koje specifikacije, pa ovo stoji jednako istaknuto kao i ono što radi dobro.
Payload se ne mijenja
Glava je trajno ugrađena. Nema SkyPort ni PSDK priključka, pa nijedan Zenmuse payload ne ide na ovaj dron.
Matrice 350 RTK nosi do tri gimbala istovremeno, uz do 960 g po prigušivaču.
Nema LiDAR-a za mapiranje
Laserski daljinomjer mjeri jednu tačku i tu prestaje. Oblak tačaka, model terena i mjerenje volumena iz njega ne izlaze.
Zenmuse L1 ili L2 na Matrice 350 ili 400 daju oblak tačaka.
Nema LiDAR-a za izbjegavanje
Prepreke traži stereo vid, dakle kamere. Noću i po magli sistem oslijepi, a infracrveni senzor pokriva samo deset metara.
Air 3S iz 2024. ima LiDAR sprijeda koji u mraku vidi do 25 m. Na M30 iz 2022. toga nema.
Nema zamjenjive optike
Zoom, široki i termalni senzor su ono što jeste. Nema mehaničkog zatvarača za precizno mapiranje ni senzora punog kadra.
Zenmuse P1 sa punim kadrom i mehaničkim zatvaračem radi na Matrice 350.
Recite šta zadatak traži. Reći ćemo je li Matrice 30 pravi izbor za njega i šta uzeti ako nije.
Zakažite pozivSnimci
Kako dron izgleda u radu.
Specifikacija
Brojevi proizvođača, bez zaokruživanja.
- Masa sa dvije baterije
- 3770 g
- Najveća masa na polijetanju
- 4069 g
- Najveća masa po EU klasi C2
- 3998 g
- Rasklopljen
- 470 × 585 × 215 mm
- Sklopljen
- 365 × 215 × 195 mm
- Razmak osovina
- 668 mm
- Zaštita
- IP55
bez klasne oznake
Enterprise dron od 4 069 g nema klasnu oznaku. Podkategorija se ne izvodi iz mase nego iz klasne oznake, a ovaj dron je nema, pa ide u A3: najmanje 150 m od stambenih, poslovnih i industrijskih područja i nijedna neuključena osoba u dometu leta. Masa je iznad praga od 0,249 kg, pa treba upis u evidenciju kod Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH, a za komercijalni rad i uvjerenje o poznavanju zrakoplovnih propisa i polica osiguranja od odgovornosti prema trećim licima. Prikaz je informativan, mjerodavni su BHDCA i BHANSA. Za konkretnu vrstu operacije traži se i odobrenje BHDCA.
Izvor specifikacije: DJI Enterprise, službena specifikacija. Provjereno 04.08.2026. Fotografije su proizvođačeve.
Razgovor
Recite koju opremu razmatrate.
Reći ćemo šta radi, a šta ne.
Tehnika i testiranje
+387 62 232 347Pitanja o opremi ili dogovor testiranja drona preko WhatsAppa ili Vibera.